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2020/08/06 汉阳新闻 > 学术 > 이달의연구자

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[本月的研究者] 朴性昱教授,为减少汽油汽车排出的微细颗粒物做出贡献

用高压喷射车辆燃料时,可减少汽油汽车产生的微尘

Global News Team

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http://www.hanyang.ac.kr/surl/FKuWB

内容
        人们通常认为柴油汽车是微尘的罪魁祸首。汽油汽车也是一样。汽油汽车的GDI引擎排出的微细颗粒物的量也相当大。首尔校区机械工学系朴性昱教授正在进行有关汽油汽车排出的微细颗粒物减少的研究。
 
▲ 首尔校园机械工学系朴性昱教授为减少汽车微细颗粒物的排放进行研究。

        朴教授正在研究提高汽车引擎效率和减少汽车引起的微尘。朴教授此次的研究也与汽车微细颗粒物的排出有关。目前大部分汽油引擎都是直接将燃料喷到燃烧室内的GDI(Gasoline Direct Injection)方式。喷在燃烧室内的燃料喷雾叫做”Spray behavior。该喷雾与燃烧室内的周围空气混合,此时产生的周围空气流动称为in-cylinder flow。在朴教授的研究中,这些概念被使用得很重要。朴教授在约5年间为了优化这种燃料喷射战略,减少GDI引擎的可吸入颗粒物而进行了研究。研究得益于现代汽车、现代凯菲克、环境部、产业部等多个机关的支持,可以稳定进行。

        朴教授通过相关研究查明,用高压喷射燃料时,燃烧室内的流动会加强,促进燃料喷雾的微粒化,减少微细颗粒。实际上,相关企业利用燃料喷射压力的上升,积极开展提高汽车燃油效率和减少微尘排放的研究。他还查明了如果晚点喷燃料,喷射输入可能会导致浮尘排放增加的情况。 


        今后电动汽车、燃料电动汽车等的普及很有可能会增加。在相当长的一段时间内,汽车行业的利润大部分是通过纯内燃机汽车或混合动力汽车的销售而创造的,因此汽车的内燃机仍然是重要的研究领域。最有效的减少汽车排出的浮尘的方法是减少内燃机上的浮尘排放量。朴教授表示:“为了进一步减少细颗粒物,今后将继续进行有关提高内燃机燃油效率、减少排气物排放的研究,为汽车产业的发展做出贡献。”

 
▲图为朴教授正在向金东焕(机械工学系4年级)说明研究内容。

       在此次研究中,用高速摄像机拍摄了发动机燃料混合器形成过程和火焰传播过程。虽然单缸发动机的构成存在很多困难,但通过与相关企业专家的合作还是可以解决的。 

      朴教授向研究组表示了感谢。“通过这项研究培养出来的5名优秀博士活跃在学界、产业界、研究所中,向对研究做出贡献的弟子们表示感谢。”




稿/金秀智记者      charcoal6116@hanyang.ac.kr

Global News Team
global@hanyang.ac.kr
译    卓艳
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